赵云琦Enzo.Zhao的博客

最近空闲时，做了几个博客。如下：
新浪博客：http://blog.sina.com.cn/zh...
搜狐博客：http://zhaolaojicn.blog.so...

这里更偏向日子，他们更偏向公事儿。同步更新~多谢支持^_^

这次受奥迪公司邀请，去杭州玩一趟，试驾A3回来写稿发稿是正事儿，其次是杭州西湖、西溪湿地的游玩。
下图是这次去杭州的所有装备~从去年开始每次去外地都要带2个本儿...书包是Tuscarora品牌友情赞助！多谢~现在想100%放松去玩，真的是一种渴求。。。人在杭州，北京的事儿一件也没少弄，也没少操心。。。



















杭州舟山机场~杭州真的很热，并且哪里的贫富差距比北京还严重。






















杭州的天总是阴沉沉的，想拍张不错的西湖照片，必须触动2次，一大早7点起床拍的！西湖+荷花+湖面+雷峰塔~




















杭州很有名的馆子：楼外楼，图片为著名的一道菜：西湖醋鱼。这点一条鱼168。一只叫花鸡158。真的比全聚德还黑。。。鄙视！人家8点就不炒菜了，你服不？呵呵





















A3发布会，邀请到了明星有，初中时的偶像：孙燕姿以及小个儿何洁。。。另外一个香港演员不认识。。。要是有儿时的冲动早找孙燕姿合影那签名了。呵呵








































一大排A3有我们挑选及“虐待”~全部是长春一汽弄来的车，有1.8T和1.4T两种排量，我当然会选择马力大的那款。



















试驾体验A3 1.8T~
1.8TFSI的A3。。。空调最大，温度最低。挂S挡。拨片挂2挡，一脚油门5千转。车就跟子弹似地出去了。瞬时油耗12个。
如果我有一辆1.8T的A3，我在北京上班路程会缩短20分钟！
这是我回来常跟朋友提起的话~




















杭州西溪湿地~喜欢风景的景点玩，这次没去成千岛湖是个遗憾。。。





















PS：
这次入住的酒店很棒，五星级，这是我北京以外睡过最舒服的大床~酒店还有很棒的淋浴，大浴缸热水



















工作太忙。只能先简单说说~由于版面问题，只能在这里说这么多。更详细，请访问：http://blog.sina.com.cn/zh...

谈到路虎，就不能不只体验高速性能。泥泞颠簸甚至有些苛刻的路况一样需要去征服！

路虎是越野车中很有历史的品牌，与奔驰G及JEEP堪称经典。
越野场地全景~



















前车柴油览胜~



















这次试驾主要挑选发现4柴油版来进行体验~70W，百公里12个油，7人乘坐空间~这辈子有希望靠谱！


















越野场地并不复杂，陡坡、弹坑、驼峰路以及水坑这些人工设置的障碍路面并没有对路虎任何一款车型造成大的考验。进去越野场地，全地形反馈系统设置在泥地车辙模式，升高车身高度。


















35度的坡儿~


















仰望天空~这时一个无比绝伦的时刻~



















这是一个将近40度的破路。之后是左转的下坡！



















下坡坡度也还可以吧！






















接下来是30度的侧倾路面体验~



















挂入D挡，稳住油门，开始了短暂的越野体验。说实话，在大部分时间里，揽胜运动版可谓如履平地，坐在车内基本感觉不到车轮打滑，只是在显示屏中能了解两个差速器的工作状态。其实能让差速器老实干活的地方也只有那三个连续的大驼峰了，当车头缓缓抬起，到驾驶视野中全是天空，再一头扎向泥泞的土地，只有这种感官变化能令人觉得“我正在越野”，而其余的时间，你要做的就是握好方向盘、稳住油门，其他的事交给路虎处理就好。


最喜欢的莫过于柴油版的发现4，售价这辈子可以实现，油耗及低碳排放可以接受，7座空间可以带上老人及2个孩子一起郊游，很现实~靠谱！

感谢SINA，感谢路虎中国，一早到出发捎上车友一起奔向金港~
先介绍一下场景，之后会有驾驶体验环节与大家分享

礼仪小姐据后期沟通了解为大学毕业生，口才容貌都属于中上流，与路虎高端品牌调性相符合~



















此次活动为“Range Rover”览胜计划~当然览胜是主角，特别是一款售价298W大米的路虎揽胜40周年纪念版！
298W=3辆2011款保时捷卡宴3.0T版=4辆顶级奥迪A6L=30辆赛拉图=奥拓N多。(*^__^*) 嘻嘻……




















点赛道体验部分~希望大家多提宝贵意见，欢迎交流~
先晒一下此次活动的铭牌~



















熬夜加完班，早上开车四环接上哥们，直奔赛道。先休息会儿，为了一会儿更疯狂的虐车~哈哈





















由于版面问题，此博客只着重描述重点车型特性，全面具体的请访问本人新浪博客。
新浪博客体验篇地址：http://blog.sina.com.cn/s/...

接下来是重头戏！览胜5.0T运动款^_^

运动拨片带来最直接的控制感受
5.0L+机械增压=510匹马力，强大动力的源泉
20寸标号为275/40 R20大脚很勾魂~
前后内通风盘给制动更加稳定的表现~
4空气悬挂，给极端驾驶最直接的支撑！

一切的一切都为疯狂的驾驶最好准备~O(∩_∩)O哈哈~
此次试驾从神行者到发现4，从览胜柴油版到览胜运动版，一步步进行体验，很有感觉。
PIT里限速40.当瞬间出了维修站，本人就把运动览胜加速到了80，迈转向奔向金港第二个弯道~



















5.0T的发动机没有的滞后。。。就像动物园里的猛兽出笼般的凶猛。。。




















在金港2个角度很大的弯道，驾驶运动览胜的方式是：进弯15米全力制动速度保持在45公里左右，同时迅速转向，隔1秒继续给油门，览胜扭着小PP边冲向了下个弯道~



















接下来是一个快速右弯~进弯前松油门，当车身一半开过弯心，在全力油门，伴随着轮胎吱吱的呻吟声~安全带紧紧将身体揪在座椅上，副驾驶的教练说：开得真猛~哈哈



















金港F3赛道没多长。。。经过3，4个弯道就看到了前车（一辆慢悠悠的发现4）。。在第二个慢速弯采用了之前的激情驾驶，之后不得不把车速降到10公里。等前车驶过直道，在加速。。。很遗憾。。。PS：并且这次活动有个很2的规定，驾龄不满3年的不能驾驶！但驾龄超过3年就比我这2年半的开得好吗？真的不见得！前边发现就足以证明了。。。




















到了第二个直道，选择览胜极限模式，全油门推向制动点。





















同样的60迈车，我驾驶的览胜右边刚刚与壮桶有一脚的距离~




















当在S弯再次遇到蜗牛般的发现时。。。把览胜性能只能发挥65%左右。。。。很遗憾

















前边驾驶的人回到PIT一看是个老爷们。。。老爷们开车还这么墨迹。。。真无语，还没到制动的壮桶，刹车灯就亮了。。。说实话，我真的想超过他！



















运动款与明儿要更新的发现4柴油版是完全两种概念的SUV。前者大马力好支撑，后者大扭矩好通过。


接下来是一个MM教练，驾驶览胜做加速和制动的体验~
教练叫小娜，风格与外国的那些肌肉女赛车手完全两个样子，完全属于温柔善良型，她对SUV的解释是，览胜主要是来做赛道一日游的。。。。。





































她加速和制动都很温柔~

最近遇到几个比自己小的大学刚毕业朋友，从他们身上看到了曾经的自己。在没有现实的接触社会前，执着不顾一切的执着自己的梦想。

执着固然很好，但当你帮毕业时你会憧憬未来，你什么都能做！什么都想做！那这真的是可悲的结果。

如果你的家庭无法帮助你起步（富二代除外），最好的方法就是不放弃爱好，先就业。当然身边也有有一些富二代，他们起步很容易，靠家里的RMB或人脉，混的与你天天起早贪黑一样好~但这绝对是属于少数，大部分人还是很普通的，不起早贪黑的拼搏，只能落下，特别是男孩子！

然后把爱好也好梦想也罢最为第二职业去坚持！互联网帮助很多草根成为了行业明星，如果你是个聪明人，我相信不会放弃这个机会！

互联网+爱好+坚持=什么？

就好比我自己，我从小有个当时爸妈感觉好不沾边的梦想。成为一名赛车手，从事一个很MAN的职业。但当时对于一个工薪阶层在中国等于白日做梦。我记得我第一次用QQ，我的网名是RACEDRIVER（赛车手）。但经过创业的3年磨练和工作的2年多，特别是最近1年多的PR，我找到了自己的方向。我的网名是test driver~虽然大学期间再坐汽车媒体之后就放弃去工作，但汽车&驾驶从来没有远离我，我一直在坚持。伴随人脉的增长，手里权限的增加，很多汽车厂家会邀请我参加赛道或新车试驾。就像之前那些博文里的内容！

如果我能把PR做好，我相信我给自己的未来孩子的RACEDRIVER梦想不是空谈。这也就是我现脚踏实地的生活~

一个有潜力的人必须要有梦想和爱好，这是人的最基本的动力源泉。虽然车我爱的一塌糊涂，但我没有失去理智，我希望一步步赚些钱把自己的小房子买了，给爸妈在天通苑换个跃层，中间可能需要30W，但我不会拿30W去买我喜欢的CC，在房子问题没解决前~

当你有朝一日成为一个一有新品厂家就邀请的意见领袖时，再加上你一个踏实稳定不累的工作，你的生活能到不精彩不踏实吗？^_^不仅不会有生存之忧、你还能不少外快和免费的全国旅游，一个聪明的女孩子会不选择这种方式吗？我坚信：不会不选择！

当然作为像我这样从小妈妈教育要成为家里顶梁柱的，以上方法还需要一些“钢筋和水泥”(*^__^*) 嘻嘻……

最近中国汽车界出了个事故，上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难的消息感到震惊和悲痛。

据传言现场目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自己要开车，驾驶的是大众的新车型途观，当时时速有220km/h，地点在敦煌去往瓜洲的路上，距离瓜洲收费站有2km处。”目击者称自己也参加了这次活动，当时他就在现场，就跟大众经理车的后的第10部车。

看看震撼的现场图：


























































之前自己开车，一般都是3000转起步，在四环一般都是120的速度（半圈8分钟），到测速点减速到法定的80迈。。。去年8月买的车，到现在车1万公里了，慢慢的现在开车一般转速控制在2000转，四环一般80-100的车速~
命是自己的，车也是自己的，慢一点无所谓。世界杯期间为了陪客户，曾经疲劳驾驶，以后我再也不这么干了。。。

受英菲尼迪PR公司邀请，上周末呆着表哥一起去北京金港赛道玩了一天车。
他们的G系列G25& G37~

上午的一个环节，赛道走线。也是在专业教练的指导下进行的，赛车最重的就是线路，其次才是速度和性能。



















场内项目体验：高速绕桩~
驾驶300马力的后驱G37，高速绕桩确实很爽~不过稍微快一点就会撞到桩筒。。。


















每次体验车，都有这套电子系统监测你的每个动作和成绩。。。















































观点：
大马力后驱车固然很爽，不过从本人个性角度讲，更偏向低调的车型。比如大众尚酷等~
虽然英菲尼迪是从欧洲来的，但它身上确实有JP国的血液，这也是我不怎么感冒的地方，从车的做工将，对不起这价格。比如40W的G25，我完全可以买个A4L运动款，奥迪的做工要远胜英菲尼迪。只不过奥迪至今没出后驱车。。。

在我眼里一辆车不仅仅是大马力和驱动方式。更多的是品牌，品牌中含有：做工，技术，口碑，服务，操控，动力等等。

单纯从做工，英菲尼迪对不起这价格。。。操控感觉一般。G25动力不如大众2.0TSI。。。不过那方向盘拨片和氙灯是不错的。呵呵~


最近试驾不少车子，给大家分享一下，我驾驶车子的车载视频：
英菲尼迪体验日：这次活动是PR公司直接找来的。G37更适合我，在专业赛道也有余地做出漂移侧滑等动作~G2自然吸气发动机动力不够用，最好还是涡轮。
英菲尼迪G37金港赛道车载~
英菲尼迪 G37金港赛带走线车载~


沃尔沃体验日：这次活动是被媒体推荐去的，S80L 2.5T让我很喜欢，动力直接，制动稳定，给人很好的安全感。虽然是前驱车，在城市里足够用。视频中2脚油门到底，6000转，170km/h。100至0制动测试，2脚ABS大脚，车稳当当的停下。可以给打70分！
沃尔沃体验日 S40绕桩~
沃尔沃体验日 北京站道路试驾S80L 车载~

C5试驾：
这次是由SINA推荐过去参加的，试驾过C5后更加确信这车不适合我，法国车和日本车都是给软男人或姑娘开的，开这种车就想好比在大海中行船~一点操控感觉都没有。。。
C5梅花桩~
北京C5试驾深度体验~

马自达3 2.0L  vs 高尔夫6 1.4T：
这次活动是媒体媒体推荐参加4S店对比体验的，进入马3就开始不喜欢，不过日本车走的路数都是一样的，高转速可以给你带来动力和发动机的吼叫，但低转速下还不如韩国车。日本车省油也大多在低转速下！小20W的车，居然来了个5档AT变速箱！鄙视！
试驾完高尔夫6，相信这两款车虽然价格差不多，但真的不是一个档次的产品，高尔夫6发动机在2000转时，涡轮就能感觉介入，满足你在城市里的一切驾驶需求。并且DSG双离合变速箱，就像一只勤劳的蜜蜂，不断地为你右脚服务着~甚至能让你忘记它是个有挡的变速箱，没有明显的换挡间隙，难怪油耗可以下来。想起我那赛拉图，我除了驾驶外，另外的经历在帮助变速箱，利用右脚进行换挡操作。这样才能保证燃油经济性及动力需要。。。差距很大呀~
道路试驾 马自达3两厢款~
道路驾驶高尔夫6 1.4T~

上周六受邀参加了VOLVO北京站活动，深度的体验了一下沃尔沃全系车型~C30,S40,S80L,XC60,XC90及C70~由于博客图片过多，很带来访问者体验不够好~此篇博客起，图片会尽量少放，大家访问也方便些。

先来张与最喜欢的XC60的合影~呵呵

XC60是个好车，特别是自动刹车系统，但需要在30公里以下，并且踩着油门情况下，等你滑车时，是不启动的！之前外媒测试过，结果系统没有启动。。哎




















写的稿子被网站推荐













本人驾驶S80L车载视频地址
感受：S80L虽然主卖后排乘坐感受，试驾的是2.5T前驱款S80L，这车据说销量很不错。40W多一些，比A6L更加个性，因为A6L太多了。。。
2脚油门到底，发动机能到6000转，时速可以到170KM/h。涡轮的介入也是比较好的。可以与紧密的德国大众相PK啦~
其次，车载的电子主动安全，也很到位。在返程时，对刹车进行了测试。100-0，2次ABS打脚。比之前的马三也好很多很多~
操控，在机场二高速上，开到了170迈，车子没有发飘的感觉，并线超车游刃有余。在弯道处，一脚刹车到90，随后转向，轮胎会出吱吱的响声。但车身指向依然很清晰~赞一个~


世界杯弄得太忙~不多写了~

我大学时，是个创业者，怀揣着互联网媒体的梦想~
1年前是网络媒体打工者，今儿听说之前的网站死掉了。现在从事PR这个职业~主攻网络传播。
我们每天的工作就好比毛驴拉磨，要一圈圈不停地磨玉米，当天黑主人睡觉，我们一天也就可以休息了。

我们的工作分为三大部分：
1.客户沟通：我这个典型的天蝎爷们，永远在客户面前只能是一只羊。只有顺从和玩转建议，没有反对。并坚决按照客户意思进行项目传播执行。
如果你运气不错，遇到一个通情达理的客户，那是你的大幸事。反之，遇到人各有缺陷的客户，你必须全天24小时做到随时响应，随时满足他的需求。

2.传播策划：做客户与媒体搞关系也许只是人际交往方面能力的体现，但传播策划，则是对所带客户一个行业的了解，甚至细到产品的CPU值。

3.媒体沟通：因为工作从事产品的正面传播，难免会有负面危机的出现。媒体关系的好坏直接影响到处理事情的速度，以及体现的专业性。关系搞得好的媒体，那媒体一半可以说是你的，客户也会很服你。

4.内部执行：上述3条当你都能搞定，这条其实不算难，对于媒体特性的把握、行业及产品的了解及客户关系的疏通，剩下的就是好好去做执行。每天耕耘在word、EXCL或PPT中~

我们这行人压力很大，如果你面对的是一个品牌，可能每天要伺候2，3个客户接口的人。如果你所带项目越多，那你面对和要伺候搞定的人也就是，以平方或立方的增长。
当你在为1千来字的稿件耕耘时，可能一个电话你就要为另一件事情去做毛驴，而扔下的工作，只能留在晚上完成了。

我在某些时候，确实很急躁。因为很多事情压在我身上，我就不再可能在那时做个心理医生去辅导开导别人。只有两种方式去处理事情：直接回绝或暂时接下来之后再处理。

就像我的QQ签名：我不想生活变得脑子、精神和身体都累，那样的事儿，我会坚决放弃！化繁为简做个无焦虑的人~

我目前的生活是周一至五极高的强度，周末很奢求能放松一下，当脑子精神身体7天24小时的被煎熬，处于人的本能，我只能放弃。对于我这个年龄的人来说，我的经历可能会多一点，但真的，我不能保证说服教育好每个人，把每个人的情商都能往上拉拉。

最近接触到的人，让我感觉有时非常的无奈，当一个清闲人没有经历过苦难，就绝不会懂得珍惜。因为他们清闲的日子来得太容易，来得容易失去的也就更快，我坚信这条信条~

在我家的生活中，我们彼此不需要给面子，我们是有情商的人，我会观察对方的眼神、肢体、语气从而在对方不方便不乐意说的情况下，去了解对方的需求。

我们日常工作原本很累，不停的说服客户说服领导和媒体，当我回家，我绝不像找一个同样去说服的人，我觉得大家很年轻，阅历可能有所不同，但最起码的理解、情商和关怀是必须要有的。如果什么都没有那生活起来实在太累。。。我不是老爷爷，更不可能以教育孙女的方式去对待我的女人。

我一直要求自己不断地PUSH，利用年轻的资本去尽早做明白做好现在的行业，我不是个怕累的人。我同样不奢求我的女人是多么多么的事业或是捞钱高手。我只求踏实、平和、心态积极向上、脚踏实地、通情达理！我就很知足了。

上了9天班，最后一天已经有点大荒儿了。迫不及待看世界杯，其实看世界杯也不全是为了球，呵呵。
从8点一直看球到第二天早上4点多，一直睡觉到周一的下午，巨累后的睡眠总是超乎想象的舒服~
看了看世界杯，越来越发现中国人的身体素质跟人家没得比，就好比马~古代的中国马高达威武，而不断被用于农作，马儿越来越瘦小！反观外国则反之~
看看葡萄牙与喀麦隆那场比赛，C罗那洋马的身躯，遇到2个非洲人夹击就等于再好的火炮遇潮一样。。。无济于事，不过朝鲜与巴西的比赛让人感觉到了一种气息：为了荣誉、为了祖国，那种超乎中国国足百万倍的极致品质！

3天假期，去了2天昌平。天通苑~昌平县城还往北~看了看姥姥姥爷吃了吃农家菜，看了看爷爷吃了点无污染樱桃~
爷爷家的小院~


















这是牡丹~ 不是玫瑰~

















樱桃树~

















树上的樱桃，经过我亲自测试，没有不甜的。并且不用洗摘了就能吃~




















看家护院的菲菲~母黑背~





















平时工作我是驴儿，它是我周末的驴儿

周一至五德生物钟，让我周末也不能睡个懒觉。。。之前一直感觉原车的方向盘手感欠佳，太细。周六一大早直奔汽配城。弄了个真皮手缝方向盘套儿，大米120砍到80元。
周日去体验卡迪拉克，无奈的是只是场内小小体验，无法满足我对速度的欲望。嘿嘿开自己车上F3赛道！
下图开始金港体验~方向盘是加完真皮后的，很饱满、很有手感，80花的值！


















边开朋友边拍，本博文所有图片均为E72手机视频截图~



















大直道，金港标志~看左边，3，4年前也是这里。那时还是个毛头小伙子。。。也没驾照，啥都没有，只有梦想。




















杀入第一个弯道~对车子要求有一些，感觉赛拉图感觉有点软。























第二个弯道，对车子要求还好，赛拉图侧倾并不严重。
 



















这个弯道是这个赛道最有挑战的，60公里过弯，赛拉图已经到极限了。。。在弯心中的欧风刹车已经是无惧于是了，靠的只是：左前的轮胎和悬挂了。PS：看图中那一小串葫芦已经飞起来了。。。足以证明向右的离心力有多大。。。





















金港第二个直道，此时我把车子运动按键打开，发动机在没有电脑限制的情况下，飙升到了6000转（平时我驾驶不超过2500转）。声音真的有点像大牛的感觉，绝对不比卡迪拉克差多少。嘿嘿


















金港的S弯，从电脑模拟中在不断学习如何走线。嘿嘿这次用上了。


















走路肩~此时赛拉图几乎70%的把路震让我体验到了。























最后一个大弯道，接下来就是大看台的直道了。


















偷着彪了两圈，被保安发现了。赶紧闪人啦~





















赛拉图经过2圈的狂飙，刹车盘有点胡味儿了。。。
之前受奥迪邀请体验，那时的A4教练把制动盘弄得出了火。。。嘿嘿，对速度有欲望的才是真男人。呵呵

总之赛拉图欧风还是车子性能还是对的起自身的10W~
特点：在极端驾驶下会有车子发散，轮胎支撑吃力的情况，在弯道制动有些不足。直道制动给驾驶者有不错的信心，60公里切弯操控还是可以的，方向盘指向直接。悬挂性能可以比上15W级别车辆，通过碾压路肩感觉反馈比较积极。制动系统直接，但毕竟是家用车辆，稳定性还有待进一步观察。
在运动模式，出弯不像10W级别的车辆，驾驶室略有噪音，但这时可能只有这声音才能刺激肾上腺，满足驾驶欲望~    
不足需要通过改装才能提升。

上周末从南京回来，起亚送了个SOUL车模，下图白色那个。勾起了2年的回忆，那时大学创业没赚到一笔钱都会奖赏自己一个车模，2年后的我，基本对车模这小东西已经快忘记了。每天想的只是客户~客户~媒体关系~挣钱~



















车模全家福~德系车：A8L W12,VW TOUAREG,PORSCHE 911 GT3RS已经昨儿弄到手的magotan~及韩系：I30及KIA秀儿。这两个是厂家送的。




















德系特写~




















新入手的迈腾，之前买车觉得灰色太阴暗。。慢慢看迈腾灰色还挺耐看，比黑色显大~






















下边是我的大宝~
我一般喜欢带他晚上出行~海拉的氙灯总成，效果不错，光射的又远又集中~























侧拍大宝~现在为第二辆车努力着~























周日将去京港赛道爽爽CTS~等更新啦~

上周四受起亚汽车邀请，来到他们在盐城的工厂参观游玩，周六南京一日游后，当天凌晨浅回北京。周日参加表哥婚礼~

繁忙但很充实，忙碌却有收获，辛苦却知足常乐~
对目前自己的生活很满意很知足，虽然平时忙的只能拿驴儿来形容，但我很清楚的认识到，只有这样不断地积累，累计经验和资源，日后的日子才能越来越好~低调、踏实、脚踏实地、内敛、热情、积极、乐观及坚持是我现在的KEYWORD~

先给厂家做些宣传，上工厂图片。工厂内与自己的爱车合影~



















自己的欧风就曾这样慢慢出生~



















欧风的车架~这么多。。。


















赛拉图的车门，侧拍。


















起亚汽车负责销售的部长，人很谦和。认识他后，我的车就用这很放心了~




















中山陵游玩图片~与同行哥们合影





















总统府入口



















总统府后花园


















洪秀全的office room~




















参观明孝陵被人偷拍的。。。工作忙，其他照片随后更新~

4S允许自己带配件去保养，这样省了很多的银子。
机油方面：选来选去还是给欧风买了嘉实多磁护因为第一次买有，不知道黄壳如何？美孚400多4L。。。放在欧风有点遭禁。还是磁护吧~一共210元4L。




















空气滤芯。。。很简陋就像纱窗一样。。。


















自带的活性碳空滤~比之前的强很多~


















更换机油~自带的嘉实多要比起亚原厂的强很多很多~



















试灯~



















修车一直找这位师傅，认真负责。




















一切都搞定。用时40分钟左右~
 


















最后总结一下，7000KM的赛拉图驾驶感觉：
1.针对东风悦达起亚对车子简配的问题，作为车主能自己弥补的都进行了后期弥补。比如那个像纱窗一样的。。空滤。。
2.驾驶小一年了，感觉这车最不喜欢的地方时四速自动变速箱。。。每次都要人为去帮他升档。起亚正应该为我们加装2个换挡拨片。呵呵
3.总体这车对得起10W的价格，空间，操控没的说~

此次保养价格：三个滤芯共60元，认识人。一桶机油220元。4S滤芯一个就是60元，机油要350元。工时费110元全免。共节省360元。

越来越爱迈腾2.0TSI了，昨晚下班在二环偶遇此车，灵活性我不输给他。动力就没戏了。。。
下周四至日，将受起亚要求去他们工厂看看，博客随后更新了~